设计师风采
领军人物 当前位置:首页 > 设计师风采 > 领军人物 > 详情

彭立--湖南省交通规划勘察设计院有限公司

作者:本站  来源:网站编辑  阅读:2647  更新:2018-02-01

一、个人简介

        彭立同志,男,1968年9月出生,中共党员,本科学历,研究员级高级工程师。湖南省首批工程勘察设计大师,享受国务院政府特殊津贴专家,研究员级高级工程师,国家注册土木工程师(道路工程)。 现任湖南省交通规划勘察设计院总工程师、中南公路建设与养护技术湖南省重点实验室主任、院博士后科研工作站副主任,兼任湖南省科学技术协会常委、湖南省青年科技奖获奖者联谊会会长,中国科协八大、九大代表。先后荣获全国青年岗位能手、中国公路百名优秀工程师、中国公路学会青年科技奖、湖南省青年科技奖、湖南省优秀设计师、交通青年科技英才和湖南省科技创新人物等荣誉称号,2010被湖南省人民政府授予一等功。

二、荣誉奖项

        彭立同志具有高超的专业技术水平和高度的拼搏奉献精神,学风严谨、工作顽强、善于思考、勇于创新,先后荣膺湖南省交通系统先进个人、省直机关优秀共产党员、湖南省青年岗位能手、全国交通系统青年岗位能手等殊荣,2004年入选湖南省首批新世纪121人才工程,2005年获中国公路百名优秀工程师荣誉称号,2007年获中国公路学会青年科技奖,2008年获湖南省青年科技奖。

        有关技术成果荣获国家奖9项、省部级奖26项,其中:国家优秀工程设计金奖1项、铜奖1项,部省级优秀勘察设计奖8项;国家优秀咨询成果奖1项、部省级优秀咨询成果奖6项;国家优秀测绘工程奖1项、部省级科技进步奖1项、湖南省自然科学优秀学术论文奖1项、部省级优秀QC成果奖10项;荣获我国最高级别政府环保荣誉奖——国家环境友好工程奖等3项,我国土木行业最高荣誉奖——詹天佑土木工程科技大奖2项。上述成果以其领先世界的技术水平,对推动我国交通建设的又好又快发展作出了卓越贡献。

三、主要著作

        彭立同志长期奋斗在一线,主持了40多项国家重点工程的规划设计和科研开发工作,先后出版专著3部、发表论文25篇。

       在建设思想领域,彭立同志较早提出并实践了灵活设计、宽容设计等新技术、新理念,系统归纳并倡导了和谐型公路建设新思想,先后在全国公路科技创新高层论坛、海峡两岸铺面工程学术交流会等国内外大型学术会议上以“超越道路的思考——漫谈公路建设新理念”、“和谐型设计思想及其工程实践”等内容为题进行推介,主编的《公路灵活性设计指南》一书一年内两次再版,引起业界较大反响。

四、优秀项目

        在设计实践领域,彭立同志主持设计的临湘至长沙高速公路、湘潭至耒阳高速公路等世界银行贷款项目以其关注安全、重视环保、节约资源等新理念、新技术在行业内享有盛誉,屡次荣获国家级大奖,有力地促进了沿线经济和社会发展;正在建设的吉首至茶洞、雅安至西昌等高速公路以其崭新的技术特点、鲜明的设计特点纳入了交通部典型示范工程和科技示范项目,其中湖南吉茶高速公路大跨度悬索桥跨越峡谷技术、四川雅西高速公路双螺旋隧道展线技术、公路隧道穿越高原湿地技术、高地震烈度地区选线及建设技术等世界难题的攻克,可节约投资数十亿元,同时公路的安全保障性能、环境景观效果和服务社会能力等均大幅提升。

湖南常德至吉首高速公路

        项目是国家重点规划建设的西部大开发8条公路之一——长沙至重庆高速公路的重要一段,是国家和湖南省十五期间公路建设的重点工程之一。主线全长223.7km,2008年12月建成通车。项目获“全国第十四届优秀工程设计银奖”、“湖南省优秀工程设计一等奖工程”。

湖南省伍家岭立交桥(现长沙波隆立交桥)

        项目为四层全互通立体交叉,是湖南长沙第一座真正意义上的现代立交桥,并经市民投票入选长沙市“最美-路-桥”。大桥设计方案新颖,鸟瞰效果为“双鱼咬合”,暗示湖南为“鱼米之乡”,是我院市政工程设计的代表之作。

四川雅安至西昌高速公路

        项目处于四川盆地爬升至青藏高原的横断山脉深处,是北京至昆明国家高速公路自然环境最恶劣、地形条件最险峻、地质结构最复杂的一段,也是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目,并获誉“中国高速公路的‘桥隧博物馆’”、“天梯高速”和“云端上的高速公路”。项目于2012年建成通车,全线通过大凉山、鲜水河、安宁河等大型活动断裂带,地震烈度7-9度,攻克了超长连续纵坡路段行车安全关键技术、公路隧道穿越高原湿地技术、高地震烈度地区选线及桥隧建设技术等世界性难题,为复杂地区修建高速公路提供了一系列突破性新思想、新技术。特别是其中石棉段在短短37.8KM直线距离内需要克服2183M的自然高差,形成了世界高速公路第一超长连续纵坡。

        雅西高速公路双螺旋隧道是该项目控制性工程之一,也是世界高速公路史上首次采用双螺旋形隧道展线。交通运输部周海涛总工认为“特长隧道外加螺旋隧道,长大纵坡外加冰雪天气,世界范围内,几乎没有任何先例可借鉴,每一步都是摸索前行。”中国工程院郑皆连院士评价 “没有大智慧、大魄力,想完成这样一项逆天工程,根本不可能。” 2012年8月李盛霖部长视察雅西高速公路后感言:“这个双螺旋小半径曲线型隧道,欧洲人没修过,美国人没修过,就是要让他们看看,这条路大大地提升了我们国家的交通科技形象”

湖南省吉首至茶洞高速公路

        项目是国家高速公路重点规划的8条西部公路大通道之一——长沙至重庆公路通道中的一段,是国家高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成部分,也是全国首批公路勘察设计典型示范工程项目。主线全长65.029km,2012年建成通车。


湖南湘西矮寨悬索大桥

        吉首至茶洞高速公路全线最大的控制性工程,距吉首城区约20公里,在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷。